管道堵水气囊生产厂家分析压力管道事故案例

　　管道堵水气囊生产厂家分析压力管道事故案例

　　1. 1991年4月26日某化肥厂合成塔至废热锅炉的出口管的3个U形弯头中的一个因煨制困难，由lOCrM0910管材改为20号碳钢弯头焊成，工艺上合成塔出口温度由210℃提高为280℃，在运行中U形弯头突然爆裂断开，高压氨气点燃后扩展死亡7人。

　　事故原因是擅自用碳钢弯头取代合金钢弯头，致碳钢U形弯管因氢脆后脱碳，深度达8mm，其冲击韧性大大下降，最终在行中爆裂；施焊前未做焊接工艺评定，焊接未打坡口，焊后未探伤，未将直管部分合金钢焊透，并有夹渣等缺陷。同时合成塔出口温度提高，加速了碳钢的氢脆速度。

　　2. 1991年8月16日某石化厂由电厂向热力管网供汽的3号管线突然断裂，l.OMPa蒸汽喷出。事故原因是焊口未打坡口，焊缝全部未焊透。

　　3. 1992年3月1日某厂检修结束后由热力站向车间送汽，锅炉安全阀首先起跳排汽，随后分汽缸闸板阀爆炸。事故原因是阀门材料的碳、硅、锰含量均不符合国家标准，硬度低于国家标准，最小壁厚小于国标；同时送汽时管路未预热和疏水，送汽速度太快，蒸汽与冷凝水产生汽水冲击导致爆炸。

　　4. 1992年10月2日某钢铁公司2号转炉氧气管道检修后恢复送氧气，经三次提压试氧，在压力提为0.4MPa吹氧时，过滤器处突然着火燃爆。事故原因是氧气管道焊接施工后，没有按要求进行吹扫，管道内的铁屑、渣子在氧气高速流动中碰撞摩擦起火；同时焊接后焊缝温度尚未冷却即送氧，焊缝温度仍较高。

　　5. 1993年8月22日某芳烃厂开启离心泵，向炼油厂送尾油时焊缝开裂漏油，漏出尾油落在近处高压蒸汽管线保温层上，达到尾油自燃点而自燃，燃烧过程中又燃爆一根C2、C3管线，致使火势增大。事故原因是在施工过程中尾油管线上的导淋根部焊缝受到撞击损伤留下了隐患。本文由管道堵水气囊生产厂家分析提供。